電動機車口碑報告:環保意識帶領購買潮?售價、便利與安全才是網友關切重點!

產 業:電動機車產業
數據期間:2015/07-2016/07
監測頻道數:1413

隨著環保意識日漸抬頭,減少污染、節能省碳的議題也漸受國人重視。近年電動車在全球引發一股熱潮,台灣的電動機車市場也日益活絡。目前市面上最廣為人知的,除了率先推出的「中華e-moving」與對岸品牌「小牛電動N1」,就是上市後穩居話題龍頭的「Gogoro」。然而因電動機車產業在台灣仍屬年輕,在面對「是否該購入電動機車」以及選購問題時,許多人往往只能上網尋求過來人的建議。

 

究竟,什麼才是購入電動機車的最大考量呢?哪些品牌在此產業深受青睞?網友們最關切什麼?電動機車產業的發展與外界的期許又如何?i-Buzz口碑研究中心監測了市面上幾大知名電動機車品牌,以此分析消費者在網路上的討論情形與看法。

 

 

Gogoro力壓眾多品牌 成電動機車市場新契機

 

從2015年7月到2016年7月間,電動機車產業總口碑數為20,954筆,標題數1,693筆,回應數19,261,平均回應數為5.5。其中,Gogoro在各項指數的數字都遙遙領先其他品牌,在整體占比上獨霸市場。

 

從上市前的行銷操作,到藉由政府補助降低價格、逐步擴展市占率的雙重優勢,Gogoro在網友間討論不斷,四季聲量加總16,876筆,平均月產62篇文章,平均回應量也是各品牌之冠;而上市4年的中華電動車系居次,在口碑量上不及第一名的一成,雖未能引發相同的討論風暴,但平均月產22篇文章,仍受網友關注。 
 

 

 

Gogoro爭議大 網友疑慮聲中穩居話題寶座

 

Gogoro自去年6月開放預購以來,因定價遠超預期,再加以相關零件皆為特殊規格,維修費用高,網路上湧現大量負面口碑。即使緊急宣布從月租800元改為級距式收費,許多網友仍質疑:「缺乏彈性的高額月租以及里程的限制令人卻步」、「付月租費才有主要動力來源、產品功能、買賣也受限及限制騎乘公里數」、「燃料成本比傳統機車還要貴,維修零件價格比照重機」。也因此,Gogoro的銷量遠不如預期,原先預估首月400的出貨量,僅交車36輛。

 

 

10月份Gogoro緊急宣布降價並推出訂價較低的Lite版後,網路討論聲量又再次高漲。然而,同月份一則內部試車人員意外車禍身亡的新聞,以及煞車失控摔車導致車架解體的消息,都使不少人對該車系的安全性能再起疑慮,雖有回文提出騎乘機車就是肉包鐵,油車、電車都有事故可能的客觀論述,但也有網友直言「小車身小輪胎配上高扭力高速行駛真的是在玩命」;此話題延燒至隔年8月,持續有回文追蹤調查結果,消費者對電動機車安全性的疑慮仍待消除。

 

在口碑趨勢中,從2015年10月到隔年6月間,Gogoro的聲量仍領先所有品牌,雖然討論量整體而言是一路下滑,然而在這段時間內,一些擴點宣傳的新聞,如「Gogoro前進小7超商也能換電池了!」或是較具爭議的新聞話題「國發基金投資Gogoro近十億!」,整體仍相當吸引討論。此外,或許因為國人對電動車產業還不熟悉,像是「騎電動車會不會不孕?」或是「GOGORO智慧解鎖滑手機就可開車廂」這類功能與使用疑慮上的討論,以及補助政策、環保評估與市占數據等新聞,雖然討論力度不若前半年大,但從數據可見網友仍持續關注。

 


電動機車逐漸打開市場能見度 售價如何與油車競爭為最大考驗

 

隨著電動機車銷量逐漸上升,雖與傳統油車相比市占仍偏低,也還不夠普及,且受限於供電站有限,常有「走不出雙北」的疑慮。然而其銷量穩定倍增,新聞「Gogoro滿一歲全台銷售表現讓人驚艷!」一文中便指出,2016年3月時Gogoro累計銷售 6000 輛,相較於 2015 年底公佈的數字,成長了近2倍。

 

 

進一步由網友經常提及的關鍵字類別可看出,相較於整體電動機車產業來說,Gogoro的價格正、負各佔15%、16%,僅次於「後續相關討論」(維修、客服、充電等)討論。顯見高售價一直是Gogoro引人熱議之處,也是消費者非常在意的環節。

 

相較於對岸電動機車的低廉售價,走精品路線的Gogoro不僅定價遠較台灣其他電動機車高昂,需倚賴政府大力補助才能與傳統油車競爭售價,電池月租又限制里程數的方案也引人詬病,「不騎也要繳租金」是最常受攻訐的一點。但亦有不少支持的網友認為,以剛起步、精緻又美觀的電動機車而言,Gogoro的性價比其實極佳,且使用者付費天經地義、電池月租等同油價消耗。

 


價格、便利與安全最受關注 環保與否不具吸引力

 

從各月前二十大熱門話題中可看出,基本不脫「價格」、「便利」與「安全」三大主軸。相較之下,電動機車主打的「環保」其實並非網友關注焦點,「從環保角度來看gogoro電動機車」一文中,指出電動或是燃油其實都會消耗能源,多數網友反而回歸購車的三大考量:定價、安全與便利,對此有諸多討論。

 

在價格方面,網友對售價、補助、維修成本與電池費用頗有微言,聲量中屢見「油價愈來愈便宜了 還要買電動車嗎?」、「電動車為何一台台灣賣那麼貴」、「月租比油錢還貴」、「維修費用75000比重機維修費還貴」等言論,或討論政府對Gogoro的補助政策是否有獨厚之虞。當然,也有網友從其他層面切入,指出Gogoro的定價策略有其道理,如「讓我們用挑雞肋的觀點來看gogoro的設計定價怎麼了」一文便以設計師觀點,論述產品的亮點設計以及電動機車節能減碳的理念,其實值得臺人擁抱。

 

另外,在便利上,電動機車受限於電池容量之故,需考慮換電站是否普及,以免淪為「市區內的移動工具」。因此,網友也較關注相關新聞與討論,如「[新聞] 7-11可充電gogoro暢遊市區」、「上班方便的電動車?」、「[新聞] Gogoro搶進台中將設30座電池交換站」、「[新聞] 一路騎向南!Gogoro也能在彰化換電池了」。

 

也因充電或有不及的情況,不管是何種品牌,電動機車的道路救援、系統升級等客服資源都屬討論重點,在許多試乘、開箱心得文與效能測試文中,多數網友指出道路救援與服務態度良好,配套服務不錯。不過,也有網友在「一次智慧升級,讓我對gogoro這間公司再無期待…」一文中指出,原廠維修不慎刮壞車體,後續賠償又不足,購車後的處理狀況也極容易使消費者卻步。與經營數十年的油車相比,剛起步的電動機車產業維修點少、零件費高、充電站不夠密集,都是網友顧慮所在。

 

而在安全與性能方面,「請問Gogoro 進淹水區(或其他電動機車)注意事項」、「鋁合金一體成形車架一撞就全毀」等聲音,顯示面對與傳統油車架構不同的電車,消費者仍需更多的了解,才能接受新興車系的優缺點。而眾多電動機車廠牌,也可由此著手加強產品教育與服務,消弭用戶不安,從而讓機車族更了解油車以外的新選擇。

 

 


 

 

總結來說,相較於中國發展多年已相當成熟的電動車產業,台灣的電動車市場仍在擴展中,討論油車與電動車優缺點時,也受限於產品與市場仍不成熟,電動車的競爭力不足,因此僅能由最直觀的價格切入。誠如網友提問,「電動車一定要比汽油車便宜才值得購買使用嗎?」,事實上,已有不少網友指出,電動車要與油車競爭市佔,勢必要朝油電混合或是自充換電混合的方向努力,才能撇開續航力不足的問題,從玩具、精品晉身為成熟的交通工具。而在法規與補助的設計,以及環保與否、售價高低、充電站多寡的問題上,電動機車還有長遠的路要走,才能從「城市限定」走向全國普及。而可以確定的是,電動機車產業仍在發展中,整體口碑也還屬於發展期,未來電動機車產業的發展與機車產業的轉型,值得期待。

 

產業分類 : 電動機車產業
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